Türkiye Teknoloji Grubu Vakfı (T3 Vakfı) ile Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı öncülüğünde Gaziantep’te düzenlenen TEKNOFEST 2020’de, Baykar Teknik Müdürü ve T3 Vakfı Mütevelli Heyeti Lideri Selçuk Bayraktar, Cezeri Uçan Otomobil ve savunma teknolojilerine yönelik yapılan çalışmalar hakkında değerlendirmelerde bulundu.

FERDÎ BİLGİSAYAR ÜZERE

Otomotiv kesiminde birisi elektrikli başkası akıllı araçlar olmak üzere iki büyük ihtilalin yaşandığını vurgulayan Bayraktar, “Bundan sonraki amacımızda akıllı uçan otomobiller var. Adeta ferdî bilgisayar üzere kullanılan, akıllı otomobilleri hayal ediyoruz. Evvelden bilgisayar teknolojisi yalnızca büyük kurumların kullandığı dev sabit makinelerden oluşuyordu artık herkesin elinde kullandığı teknolojilere dönüştü. Motamot biz de akıllı araçların geleceğini o denli görüyoruz” diye konuştu.

HERKESİ PİLOT YAPIYOR

Cezeri’nin birinci çıktığında ilgi gördüğünü, test uçuşu sonrası ise dünyada büyük bir yankı uyandıran araç olarak ön plana çıktığını vurgulayan Bayraktar, bilişim teknolojilerinin çok süratli ilerlediğinin altını çizdi. Bayraktar, “Bugün yalnızca büyük yolcu uçaklarında uçuyoruz, yalnızca belirli çok özel koşulları olan şahıslar pilot olabiliyor. Cezeri herkesi pilot yapabilen çok akıllı bir araç, taşıt olarak ön plana çıkıyor. Natürel aracımız şimdi çok çok yeni, doğum basamağında diyebiliriz. Dünyada bu alanda çalışan onlarca bilişim teknolojisi var. Birtakımı çok büyük kurumlar, kimileri da küçük çaplı çalışmalardan ibaret” dedi.

TEKNOLOJİ DEĞİŞİYOR

Dünya piyasasında, kısa müddette yapay zekayla donatılmış akıllı araçların çok daha fazla görülebileceğini söyleyen Selçuk Bayraktar, teknolojide artık 5-10 yılın bile çok uzun bir vakit dilimi olduğunu belirterek, “Nasıl ki telefonlarımızın her iki yılda bir modelleri ve işlevleri değişiyorsa teknoloji de çok süratli evinim yaptığından Cezeri’nin hayatımıza girişi biraz daha erken olabilir. Benim öngörüm 5 ila 15 yıl ortasında geçen bir süreci kapsar. Zira birtakım kırılımlar gerekiyor yani kent nakliyatında sivillerin kullanması için lakin ondan evvel sportif amaçla kullanılacağını düşünüyorum. Birinci gayemiz kırsal alanda sportif gayelerle kullanılabilecek araçlar olarak kullanılmasını sağlamaktır” diye konuştu.

20 YILLIK BİRİKİM

Cezeri için daha evvelki teknolojik birikimlerden faydalandıklarını vurgulayan Bayraktar, “Akıncı ile geliştirdiğimiz uçuş bilgisayarlarının bir kısmı bunda kullanılıyor. Zira bunun da çok emniyetli olması gerekiyor, gerekli sistemlere sahip, bütün kritik uçuş sistemleri 3 yedekli oluyor. Yeniden bilgisayar dayanaklı 3 robotik pilotlar uçağı uçuruyor. Bunun yanında sistemsel olarak da önemli bir yedeklilik ihtiyacı var. Bizim 20 yılda gelen insansız hava aracı birikimimizin tümünü neredeyse Cezeri’yi uçurmak için kullanıyoruz” tabirlerini kullandı.

GÜNEYDOĞU’DA 4 YILIM GEÇTİ

“İHA’ların çok karmaşık teknolojileri bünyesinde barındırdığını tabir eden Selçuk Bayraktar, grup olarak 2005 yılından itibaren etkin ve ağır bir halde ulusal savunma endüstrisinin içerisinde yer aldıklarını vurguladı. Bayraktar, şöyle dedi: “Sürekli toprakta Türk Silahlı Kuvvetlerimizin yanında vazife alıyoruz. TSK şu anda dünyada İHA ve SİHA’ları en iyi kullanan askeri kuvvettir. Biz de 2005’ten bu yana teknik manada eksikliklerini gidermek ve yenilikleri süratli halde kuvvetlerimize entegre etmek için çok çalışıyoruz. Benim son 15 yıldaki bu serüven içerisindeki toplam 4 senem Güneydoğu’da geçti. Yakın vakitte Barış Pınarı, Bahar Kalkanı, Zeytin Kısmı, Fırat Kalkanı üzere çok büyük harekatlarda İHA ve SİHAlarımız askeri atılımlarımız için kullanıldı. Bunun bu formda devam edeceğini öngörüyoruz.”

‘TÜRKİYE BU ALANDA BEN DE VARIM DİYOR’

Cezeri’ye ait çalışmaların çok taraflı ve kapsamlı formda devam ettiğini lisana getiren Selçuk Bayraktar, “Teknolojik ataklar birbiri gerisine geliyor. Bu bizim çok uzun bir seyahatimizin öyküsüdür. Ben şuna da benzetiyorum. 2005 yılında yaptığımız Türkiye’nin birinci ulusal ufak 5 buçuk kiloluk insansız hava aracına da benzetiyorum. Bugün 2005’ten bu yana 15 yıl içerisinde Türkiye dünyanın kendi sınıfında en çağdaş en iyisi diyebileceğimiz 5 buçuk tonluk Akıncı’yı yapar hale geldi. Ve dünyada yalnızca birkaç ülke bu sınıfta ve kapasitede insansız hava aracı yapıyor. Yarınların yarışında bugünden çalışanlar olacak, bu kesin. Türkiye artık bu alanda ben de varım diyor” değerlendirmesinde bulundu.

Hürriyet