Mobilite bölümünün süratle değişim gösterdiği devirde, ‘Yeşil mutabakat’ın elektrikli ulaşım araçları ile birlikte en kıymetli kozlarından biri, iki tekerlekli araçlar. Pandemi periyodu ile birlikte de talep giderek yükseliyor. Lakin bisikletli vefatları de artış gösteriyor. Trafikte taşıt önceliklerinin hakikat kavranması ve temaslı araçların dala girişi bu kazaları azaltabilir. Dünyanın önde gelen otomotiv markaları her geçen gün gelişen teknolojileri, değişen vizyonları ile ulaşımın her alanına dokunacak çalışmalar yürütüyorlar.
BİSİKLET VE YAYA
İki teker üzerindeki şoförleri ve yayaları koruyacak kör nokta ihtar sistemleri, acil durum fren sistemleri, temaslı teknolojiler üzere bir çok yenilik mobilite dünyasının içerisinde yer alıyor. Bisiklet yolları Türkiye’de birçok kentte arttırılıyor ve ulaşım iki teker üzerinde sağlanabilecek kadar gelişiyor. Fakat buna karşın bisikletlilerin karıştığı trafik kazaları artıyor. Geçtiğimiz hafta İzmir’in Menemen ilçesinde idman yaparken kamyon çarpan Karşıyaka Belediyesi Gençlik ve Spor Kulübü Bisiklet Ekibi atletlerinden Zeynep Aslan‘ın ömrünü yitirmesinin akabinde, trafikte araçların bisikletlere olan yaklaşımı tekrar gündeme geldi. Kullanıcılar #BisikletimeÇarparsan-Ölürüm etiketiylea kampanya başlattı.
ARAÇLAR GÖRMÜYOR
Araç şoförlerinin yakındığı hususlardan bir tanesi, bisikletlerin trafikte görünmediği istikametinde. Bir birden fazla bisikletlerin yollardan gitmemesi, yoksa da kaldırımdan gitmeleri gerektiği istikametinde argüman sunarken bisiklet kullanıcıları ise şoförlerin dikkatsizliğinden yakınıyor.
‘YOL BİSİKLETİ YOLDA SÜRÜLÜR’
Sportif gayeli olarak kullanılan yol/yarış bisikletlerinin kent içlerindeki ulaşım emelli bisiklet yollarında kullanılması tehlike arz ediyor. 20 km/s sürat sonu olan bisiklet yollarında ilerlemek zorunda kalan yol bisikleti kullanıcıları ve profesyoneller bu suratların çok üzerinde antremanlar yaptığı için tehlikeye oluşuyor. Bu sebeple antremanlar dünyanın her yerinde bilhassa kent dışı yollarda gerçekleştiriliyor. Lakin son günlerde Türkiye’de profesyonel atletler ve amatör ekip atletleri taşıtların çarpması sonucu hayatını kaybediyor. Trafik kurallarını hiçe sayan bilinçsiz şoförler tarafından sıkıştırılarak yolun dışına atılmak isteniyor. Ulusal bisikletçilerin de toplumsal medya hesaplarından katıldığı ‘Bisikletime Çarparsan Ölürüm’ kampanyası ile trafikte ulaşımın bir kesimi olan bisikletler sesini duyurarak yolda kanunen hakkı olan sağ şeridi kullanmak istiyor.
‘YASA NE DİYOR?’
Karayolları Trafik Kanunu Mevzuatı’nda yer alan Unsur 136’da belirtildiği üzere bisiklet şoförlerinin yaya yollarından gitmesi muhakkak yasak olarak belirtliyor. Bunun yanı sıra başka bir bisiklet yolu olduğu taktirde bisikletlerin taşıt yolunda sürülmesi yasak olarak belirtiliyor. Bisiklet yolu olmayan bölgelerde ise yolun en sağ şeridinde en fazla iki bisiklet yan yana olabilecek formda seyrine müsaade veriliyor. Dönüşlerde yaya yolu, bisiklet yolu, taşıt yolu ile kesişiyorsa bu noktalarda taşıtlar yaya ve bisikletlilere yol vermek zorunda.
Hürriyet
