Kahramanmaraş Sütçü İmam Üniversitesi (KSÜ) Makine Mühendisliği’nde vazifeli bir küme akademisyen, otomatik vites araçlarda motor gücünü daha verimli kullanarak yakıt tasarrufu sağlayacak sistem geliştirdi, çalışma Türk Patent ve Marka Kurumunca tescillendi. 

KSÜ Makine Mühendisliği Öğretim Vazifelisi ve proje yürütücüsü Muhammed Safa Kamer, AA muhabirine yaptığı açıklamada, son periyotlarda otomotiv bölümünde otomatik vites araçların daha da ön plana çıkmaya başladığını lisana getirdi.

Bu yüzden otomatik viteslerin kullanımı ve geliştirilmesine yönelik çok sayıda çalışma yapıldığını anlatan Kamer, kendilerinin de bu kapsamda 5 yıl evvel “Konik Merdaneli Daima Değişken Tahvil Oranlı İletim Sistem Projesi”ne başladıklarını ve 2017 yılında projenin “TÜBİTAK 1005 Ulusal Yeni Fikirler ve Eserler Araştırma Takviye Programı” çerçevesinde desteklendiğini aktardı.

Proje kapsamında, yeni jenerasyon arabalarda sürtünmeli çarklarla hareket iletim sistemiyle (CVT) çalışan otomatik vites kutularının kullanılmaya başladığını söz eden Kamer, “Otomotiv kesimi şu an çoğunlukla dişli vites sistemleriyle devam ediyor. Dişli sistemler, içerisindeki kademelerle sonludur. Otomotiv bölümü vites kademelerini muhakkak aralıkta çoğaltmak için bu tıp CVT sistemlerine yöneliyor. CVT vites kutularının en büyük sorunu ise merdanelerin sürtünmesiyle meydana gelen aşınma ve ön gerilme kuvvetinin azalması. O yüzden biz de mevcut konik merdaneli CVT sistemlerine farklı bir yorum katarak, geliştirdik.” diye konuştu.

Mevcut sistemlerde merdane yahut silindirlerde aşınmanın meydana geldiğini, bu yüzden merdaneler ortasında ön gerilme kuvveti ve hareket iletiminin azaldığını, bunun da yakıt tüketimini artırıp motor gücü kaybına neden olduğunu anlatan Kamer, şöyle konuştu:

“Çalışmamızda, mevcut sisteme ek olarak ön gerilme kuvvetini hidrolik baskı düzeneğiyle verecek halde tasarladık. Rastgele bir aşınma kelam konusu olsa dahi hidrolik düzeneklerle üstten istediğimiz kuvvette bastırmaya devam edecek ve bu biçimde moment mesajımızı sağlamış olacağız. Bu azalmanın önüne geçmek için kendi sistemizde hidrolik baskı sistemleri kullanarak, sabit bir ön gerilme değil, silindirlere istediğimiz kadar ön gerilme vereceğiz. Sistem, bir manada aşınmayı asgarî düzeye indirmiş olacak.”

Kamer, çalışmanın bu yıl Türk Patent ve Marka Kurumunca tescillendiğini belirterek, “Çalışmamızdaki maksat, arabanın vites sistemiyle daha fazla verimliliği arttırmak ve aracın yol durumuna nazaran istenilen tahvil oranının sistemden elde ederek yakıt sarfiyatını azaltmak.” sözlerini kullandı.

Çalışmalarında sona geldiklerini dikkati çeken Kamer, kelamlarına şöyle devam etti:

“2020’nin sonuna yanlışsız üniversitemizde 3 boyutlu yazıcılar kullanarak prototipini ortaya koyacağız. Bu çalışmamızı tamamladıktan sonra tasarımızın gerçek boyutlarda deney seti ve testlerinin yapılabilmesi için TÜBİTAK’tan takviye talebinde bulanacağız. Çalışmamızın verimlilik kurallarını da öngörerek çeşitli otomotiv firmalarıyla çalışmanın ticarileşmesi için görüşmelerimiz olacak.”

Kamer, çalışmalara Malatya İnönü Üniversitesi Makine Mühendisliği Kısmı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Şemsettin Pak’ın yanı sıra KSÜ Makine Mühendisliği Kısmı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Ahmet Kaya, Öğretim Üyesi Dr. Orhan Erdal Akay, Öğretim Vazifelisi Serdar Kaveloğlu, Araştırma Vazifelisi Yalın Yamaç ve yüksek lisans öğrencisi Fahrettin Gencer’in katkı sağladığını kelamlarına ekledi.

Hürriyet